Тойота королла ремонт регулировка

Содержание

СИСТЕМА МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ «MULTIMODE» > РЕГУЛИРОВКА
для подготовки Нажмите здесь
Обслуживание и ремонт автомобиля Тойота Королла своими руками
Наиболее частые поломки автомобилей Тойота Королла
Техническое обслуживание Toyota Corolla
Работы по ремонту автомобиля Тойота Королла
Регулировка направления потока воздуха
Регулировка направления потока воздуха Toyota Corolla
Видео про «Регулировка направления потока воздуха» для Toyota Corolla

СИСТЕМА МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ «MULTIMODE» > РЕГУЛИРОВКА

для подготовки Нажмите здесь

1. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА: РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАЖИМА (РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ)

УКАЗАНИЕ:

В механической трансмиссии «multimode» используется кожух сцепления (система регулировки), управляемый нагрузкой. Нажимной диск сцепления смещается в зависимости от состояния износа фрикционной накладки ведомого диска.
При снятии и установке деталей, относящихся к механической трансмиссии «multimode», перемещайте привод сцепления в положение зажима сцепления. Это необходимо для нормальной работы управляемого нагрузкой кожуха сцепления (системы регулировки).
Если команда регулировки положения сцепления не выполняется, повторите действия, начиная с шага (a) по истечении более 15 с после выключения.

ПРИМЕЧАНИЕ: В процессе регулировки положения зажима с использованием портативного диагностического прибора не следует нажимать педаль тормоза.

Подготовьте автомобиль (a):

Остановите автомобиль.
Переведите рычаг переключения в положение N.
Выключите зажигание.
Включите стояночный тормоз.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Multi-Mode M/T / Utility / Parts Exchange.

Нажмите клавишу «Next».

После проверки состояния автомобиля нажмите клавишу «Next».

На экране «Multi-Mode M/T / Utility» выберите «Step 1 Clutch Position Adjustment» (Шаг 1. Регулировка положения сцепления) (регулировка положения зажима).

Нажмите клавишу «Next».

Завершите регулировка положения сцепления.

Выключите портативный диагностический прибор.

Замените неисправные детали.

УКАЗАНИЕ: После ремонта механической трансмиссии «multimode» выполните процедуру [Инициализация и настройка] (Нажмите здесь).

2. БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА: РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАЖИМА (РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ)

УКАЗАНИЕ:

В механической трансмиссии «multimode» используется кожух сцепления (система регулировки), управляемый нагрузкой. Нажимной диск сцепления смещается в зависимости от состояния износа фрикционной накладки ведомого диска.
При снятии и установке деталей, относящихся к механической трансмиссии «multimode», перемещайте привод сцепления в положение зажима сцепления. Это необходимо для нормальной работы управляемого нагрузкой кожуха сцепления (системы регулировки).
Если команда регулировки положения сцепления не выполняется, повторите действия, начиная с шага (a) по истечении более 15 с после выключения.

Подготовьте автомобиль (a).

Остановите автомобиль.
Переведите рычаг переключения в положение N.
Выключите зажигание.
Включите стояночный тормоз.

С помощью SST соедините контакты TС и CG разъема DLC3.
SST 09843-18040

Включите зажигание (IG) при отпущенной педали тормоза.

Не менее 7 раз в течение 3 с нажмите педаль тормоза.

Зуммер издаст 2 звуковых сигнала с интервалом 0,25 с.

Нажмите педаль тормоза.

Удерживая нажатой педаль тормоза, смещайте рычаг переключения передач в следующей последовательности: N→E→M→+→M→+→M→+→M→+→M→E→N.

Отпустите педаль тормоза.

Нажмите педаль тормоза снова.

Зуммер издаст звуковые сигналы с интервалом 0,5 с указанное ниже количество раз (интервал между циклами составляет 2,5 с).

1 раз при регулировке положения зажима сцепления (1 период)

УКАЗАНИЕ: Если зуммер не звучит, или звуковые сигналы зуммера издаются с интервалом 1 с (а не 0,5 с), выключите зажигание и подождите не менее 15 с. Затем повторите действия, начиная с шага (a).

Не менее 3 раз в течение 2 с нажмите педаль тормоза.

Зуммер издаст 2 звуковых сигнала с интервалом 0,25 с.

Нажмите педаль тормоза.

Удерживая нажатой педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение [-].

Отпустите педаль тормоза.

Завершите регулировка положения сцепления.

Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.

Отсоедините SST от контактов TС и CG разъема DLC3.

Отремонтируйте неисправные детали.

Источник

Обслуживание и ремонт автомобиля Тойота Королла своими руками

Автомобили японского производителя Toyota отличаются хорошим качеством. Об этом может свидетельствовать то, что на наших дорогах и сейчас достаточно машин этой марки, выпущенных в 80-х и 90-х годах прошлого столетия. Но их эксплуатация на российских дорогах, неудовлетворительное качество топлива или ГСМ в конце концов приводят к тому, что транспортное средство выходит из строя. Для того чтобы уберечь авто от возникновения поломок, следует придерживаться основных правил эксплуатации, рекомендованных производителем, вовремя проводить его обслуживание и ремонт. Рассмотрим более подробно, какие работы по обслуживанию и ремонту автомобиля Тойота Королла можно выполнить своими руками.

Наиболее частые поломки автомобилей Тойота Королла

ToyotaCorolla отличается прекрасными эксплуатационными свойствами, а ее ремонт и обслуживание обходятся владельцу не дорого. Первые поколения этих авто длительное время считались практически безупречными по надежности. Но постепенное усложнение конструкции и появление все большего количества электроники привело к тому, что обслуживание и ремонт стали требоваться намного чаще.

С ремонтом каких узлов придется столкнуться чаще всего?

Наиболее часто встречающаяся проблема двигателя Toyota Corolla связана со слабостью цилиндро-поршневой группы — при некачественном или редком обслуживании она подвержена быстрому износу. Поэтому ремонтные и профилактические работы следует начинать при появлении первого признака ее износа: увеличения расхода масла. Следует отметить, что у 10 поколения Королл эта проблема решена.
У современных моделей часто наблюдается выход из строя датчиков воздуха и температуры. Даже при хорошем обслуживании их средняя продолжительность эксплуатации составляет 60—70 тысяч км пробега.
Намного лучше себя показывает ходовая часть автомобиля с усиленной подвеской. Чаще всего из строя выходят стойки и втулки стабилизатора, их замена или ремонт требуется каждые 70—80 тысяч километров проезда по российским дорогам. Нужно отметить, что шумы и стуки, возникающие в ходовой части на высокой скорости (140 км/час и более) — нормальное явление, не свидетельствующее о неисправности.
От других автомобилей японского производства Короллу отличает надежная трансмиссия. И МКПП и «автомат» исправно служат своим владельцам и не требуют частой замены деталей. Масло в «механике» следует менять после пробега в 40—50 тыс. км; для АКПП этот срок еще больше — раз на 80—100 тысяч километров. Необходимость замены деталей сцепления возникает уже после 120—140 км пробега.

Техническое обслуживание Toyota Corolla

Для того чтобы обеспечить надежную и бесперебойную эксплуатацию автомобиля и основных его узлов, а также отсрочить его ремонт, проводят регулярное техническое обслуживание.

Ежедневное ТО включает в себя обязательную проверку и наладку своими руками таких показателей:

общего состояния автомобиля;
состояния кузова;
положения зеркал;
работоспособности электрооборудования;
рулевой системы;
работы датчиков;
уровня жидкостей автомобиля;
заряда и работоспособности аккумуляторной батареи;
давления в шинах.

Периодическое техническое обслуживание подразумевает проведение такого комплекса работ:

замена расходных материалов (прокладок, фильтров, колодок и т. д.);
долив и замена жидкостей (масла в двигатель и коробку, антифриза, жидкости для омывателя, тормозной жидкости и т. д.);
периодический осмотр для выявления протекания жидкостей;
сезонная замена шин;
замена и регулировка зазора свечей зажигания и прочее.

Читайте на нашем сайте:

Работы по ремонту автомобиля Тойота Королла

При эксплуатации любого авто рано или поздно наступает момент поломки, для устранения которых требуются определенные ремонтные работы. Автомобиль Toyota Corolla имеет достаточно сложное устройство и не все ремонтные мероприятия можно произвести самостоятельно. Естественно, это в первую очередь зависит от навыков автовладельца и его опыта в ремонте автомобилей. Разберемся, какие работы лучше поручить специалистам автосервиса, а какой ремонт Toyota Corolla можно сделать самостоятельно.

Своими руками можно сделать большинство работ по ремонту двигателя: отремонтировать стартер, при необходимости заменить подушки двигателя, помпу, цепь ГРМ и т. д. При поломке масляного насоса, элементов цилиндро-поршневой группы, а также в случае необходимости проведения капитального ремонта двигателя следует обратиться на СТО.

Работы по ремонту всех элементов систем охлаждения и отопления являются несложными и их можно выполнять самостоятельно: ремонт или замену термостата, термостата печки и кондиционера и прочие.

Также можно выполнить большинство мероприятий по наладке топливной и выхлопной систем: заменить топливный насос, детали впускного и выпускного коллектора, почистить форсунки и т. д. В автосервис следует обращаться, если на форсунках образовался достаточно большой слой отложений — на СТО есть оборудование необходимое для их очистки.

Можно провести своими руками некоторые работы по починке КПП: заменить или отремонтировать диск сцепления, заменить датчики на коробке роботе или автомате. Если для ремонта требуется произвести разбор коробок, лучше доверить это специалистам. Также можно сделать самостоятельный ремонт подвески, рулевого управления и тормозной системы.

При поломках электрооборудования можно самостоятельно произвести замену или ремонт катушки зажигания, фонарей и ламп освещения, замка зажигания, различных датчиков, ремня ГРМ, но лучше не производить самостоятельный ремонт ЭБУ.

Для проведения кузовных работ требуется специальное оборудование, поэтому рядовой автовладелец не может выполнить их самостоятельно. Исключение составляет только замена съемных элементов кузова: стекол, бамперов и зеркал.

Выполняемые вовремя работы по обслуживанию и мелкому ремонту автомобиля Тойота Королла позволят сделать его эксплуатацию длительной и надежной. Перечень работ, которые можно выполнить своими руками, условен. Он составлен для автовладельцев со среднестатистическим уровнем навыков в автослесарном деле.

Источник

Регулировка направления потока воздуха

Регулировка направления потока воздуха Toyota Corolla

На ветровое стекло

Органы управления системой кондиционирования

1. Кнопка включения-выключения кондиционера
2. Кондиционер выключен
3. Кондиционер включен
4. Рычажок регулятора скорости вращения вентилятора
5. Выкл.
6. Низкая скорость
7. Умеренная скорость
8. Повышенная скорость
9. Высокая скорость вращения
10. Низкая температура

11. Рычажок терморегулятора
12. Высокая температура
13. На ветровое стекло
14. На пол и ветровое стекло
15. На пол
16. Поток в ноги и лицо
17. В лицо
18. Рычажок регулятора направления потока воздуха
19. Наружный воздух
20. Рычажок регулировки забора воздуха
21. Рециркуляция воздуха

Органы управления отопителем

1. Рычажок регулятора скорости вращения вентилятора
2. Выкл.
3. Низкая скорость
4. Умеренная скорость
5. Повышенная скорость
6. Высокая скорость вращения
7. Нагрева нет
8. Высокая температура
9. Рычажок терморегулятора

10. Рычажок регулятора направления потока воздуха
11. На ветровое стекло
12. На пол и ветровое стекло
13. На пол
14. Поток в ноги и лицо (двухуровневый режим)
15. В лицо
16. Наружный воздух
17. Рычажок регулировки забора воздуха
18. Рециркуляция воздуха

Органы управления и их назначение
Регулятор температуры задает температуру воздуха на входе в салон.
В крайнем левом положении рукоятки температура самая низкая, в крайнем правом – самая высокая.

Рукояткой регулировки воздухозабора можно установить режим полной или частичной рециркуляции с забором наружного воздуха.

При положении рычажка OUTSIDE AIR в систему кондиционирования подается наружный воздух.

Для рециркуляции переведите рычажок в положение RECIRCULATED AIR.

Рычажок регулятора направления потока задает канал, по которому воздух поступает в салон.

Включение, выключение и скорость вращения задаются рычажком управления вентилятора. Для выключения вентилятора переведите рычажок в положение OFF.

Специальная кнопка предназначена для включения и выключения кондиционера. Для включения нажмите кнопку, для выключения нажмите на кнопку повторно. Если подсветка кнопки мигает, то как можно скорее обратитесь в службу автосервиса. Причиной может быть проскальзывание ремня либо неисправность компрессора. В этом случае кондиционер автоматически отключается, чтобы предупредить разрушение ремня.

Порядок выполнения

1. Переведите рычажок терморегулятора в любое положение, кроме левого крайнего. Если нужен воздух с малым содержанием влаги, то переведите рычажок в положение между средним и правым крайним. Если нужен обдув теплым воздухом на уровне лица, то переведите рычажок в положение, близкое к среднему.

2. Переведите рычажок регулятора воздухозабора в положение OUTSIDE AIR. Если требуется быстрый нагрев воздуха в салоне, то переведите рычажок в положениe REClRCULATED AIR. Рекомендуется, чтобы рычажок регулятора воздухозабора все время находился в положении OUTSIDE AIR. В противном случае стекла будут быстро запотевать.

3. Переведите рычажок регулятора направления потока в положение FLOOR (на пол). Если нужен обдув теплым воздухом на уровне лица, то переведите рычажок в положение двухуровневого обдува Bl LEVEL.
Если стекла быстро запотевают, то переведите рычажок в положение FLOOR/WINDSHIELD (пол и ветровое стекло).

4. Переведите рычажок управления вентилятором в любое положение, кроме левого крайнего.

5. Кнопка кондиционера должна быть отжата. Если нужен сухой теплый воздух, то нажмите на кнопку.

Порядок выполнения

1. Переведите рычажок терморегулятора в положение между средним и левым крайним. Если требуется подогретый воздух на уровне пола при двухуровневом режиме обдува, то переведите рычажок терморегулятора в положение, близкое к среднему.

2. Переведите рычажок регулятора воздухозабора в положение OUTSIDE AIR. Если требуется быстрая циркуляция охлажденного воздуха, переведите рычажок в положение RECIRCULATED AIR. Рекомендуется, чтобы рычажок регулятора воздухозабора все время находился в положении OUTSIDE AIR.

3. Переведите рычажок регулятора направления потока в положение FACE (на лицо). Если требуется подогретый воздух на уровне пола при двухуровневом режиме обдува, то переведите рычажок в положение BI LEVEL.

4. Переведите рычажок управления вентилятором в любое положение, кроме левого крайнего.

5. Нажмите на кнопку включения кондиционера.

Порядок выполнения

1. Переведите рычажок терморегулятора в крайнее левое положение.

2. Переведите рычажок регулятора воздухозабора в положение OUTSIDE AIR.

3. Переведите рычажок регулятора направления потока в положение FACE (на лицо).

4. Переведите рычажок управления вентилятором в любое положение, кроме левого крайнего.

5. Кнопка включения кондиционера должна быть отжата.

Обогрев и обдув ветрового стекла

Порядок выполнения

Для просветления запотевшего изнутри ветрового стекла

1. Переведите рычажок терморегулятора в любое положение.

2. Переведите рычажок регулятора воздухозабора в положение OUTSIDE AIR.

3. Переведите рычажок регулятора направления потока в положение WINSHIELD (ветровое стекло).

4. Переведите рычажок управления вентилятором в левое крайнее положение.

5. Нажмите на кнопку включения кондиционера.

Для просветления обледеневшего или запотевшего снаружи ветрового стекла

6. Переведите рычажок терморегулятора крайнее правое положение.

7. Переведите рычажок регулятора воздухозабора в положение OUTSIDE AIR.

8. Переведите рычажок регулятора направления потока в положение WINDSHIELD (ветровое стекло).

9. Переведите рычажок управления вентилятором в положение HI.

10. Кнопка включения кондиционера должна быть отжата.

Положения регулятора направления потока воздуха

Положение FACE – направление потока на уровне лица.

Положение Bl LEVEL – поток направляется на уровень лица и ног одновременно. Воздух на уровне ног несколько теплее, чем на уровне лица (за исключением режима вентиляции).

Положение FLOOR – поток почти полностью направляется на уровень лица и ног. На части автомобилей воздух на уровне ног несколько теплее, чем на уровне лица.

Положение FLOOR/WINDSHIELD – поток направляется на ветровое стекло, стекла передних дверей, лицо и ноги. На лицо направляется менее подогретый поток.

Положение WINDSHIELD – поток направляется на ветровое стекло, стекла передних дверей и лицо. На части автомобилей в этом положении рычажка регулятора на лицо направляется менее подогретый поток. Не допускается использовать положение WINDSHIELD при охлаждении воздуха в условиях очень высокой влажности. В противном случае из-за разности температур наружного воздуха и ветрового стекла наружная поверхность стекла запотеет.

Органы управления отопителем и их назначение

Регулятор температуры задает температуру воздуха на входе в салон, а также включает и выключает отопитель.

В крайнем левом положении рукоятки отопитель выключается, температура самая вьсокая в крайнем правом положении.

Рычажками регулировки воздухозабора можно установить режим полной или частичной рециркуляции с забором наружного воздуха.

При положении рычажка OUTSIDE AIR в систему кондиционирования подается наружный воздух. Для рециркуляции переведите рычажок в положение RECIRCLAED AIR.

Рычажок регулятора направления потока задает тот канал, по которому воздух поступает в салон.

Включение, выключение и скорость потока воздуха задаются рычажком управления вентилятора. Для выключения вентилятора переведите рычажок в положение OFF.

Порядок выполнения

1. Переведите рычажок терморегулятора в любое положение, кроме крайнего левого (NO НЕАТ). Если нужен обдув теплым воздухом на уровне лица, то переведите рычажок в положение, близкое к среднему.

2. Переведите рычажок регулятора воздухозабора в положение OUTSIDE AIR. Если требуется быстрый нагрев воздуха в салоне, то переведите рычажок в положение RECIRCULATED AIR. Рекомендуется, чтобы рычажок регулятора воздухозабора все время находился в положении OUTSIDE AIR. В противном случае стекла будут быстро запотевать.

3. Переведите рычажок регулятора направления потока в положение FLOOR (на пол). Если нужен обдув теплым воздухом на уровне лица, то переведите рычажок в положение Bl LEVEL (вверх и вниз). Если стекла быстро запотевают, то переведите рычажок в положение FLOOR/WINDSHIELD (пол и ветровое стекло).

4. Переведите рычажок управления вентилятором в любое положение, кроме левого крайнего.

Порядок выполнения

1. Переведите рычажок терморегулятора в крайнее левое положение.

2. Переведите рычажок регулятора воздухозабора в положение OUTSIDE AIR.

3. Переведите рычажок регулятора направления потока в положение FACE (на лицо).

4. Переведите рычажок управления вентилятором в положение HI.

Правила пользования во время движения
Убедитесь в чистоте решетки воздухозаборника.

В случае слабого потока воздуха проверьте вентиляционные сопла на приборной панели.

При езде по пыльным дорогам закрывайте окна. Если после закрытия окон в автомобиль продолжает поступать пыль от идущего впереди автомобиля, то рекомендуется перевести рычажок регулятора воздхозабора в положение OUTSIDE AIR, а рычажок регулятора скорости потока перевести в крайнее левое положение.

При следовании за автомобилем по пыльной дороге или при езде в пыльных или ветреных условиях рекомендуется перевести рычажок регулятора воздухозабора в положение RECIRCULATED AIR. При этом перекрывается приток воздуха снаружи и предотвращается попадание пыли в салон.

Видео про «Регулировка направления потока воздуха» для Toyota Corolla

замена тросика печки своими руками

Замена лампочки на регуляторе печки тойота королла

Ремонт переключения заслонок печки Toyota Harrier 2001г

Источник