Меню

Ремонт редукторов range rover sport



Ремонт заднего редуктора на Discovery, RRS и Range Rover

Бывает, что в процессе езды из заднего редуктора автомобилей Дискавери 3/4, Рендж Ровер Спорт и Рендж Ровер Вог начинают раздаваться такие неприятные звуки как гул или вой. Это может свидетельствовать о неисправности подшипников или о том, что уровень масла ниже критического. В этом случае дальнейшая эксплуатация автомобиля не рекомендуется и следует незамедлительно обратиться в автосервис для устранения этого дефекта.

Стоимость ремонта заднего редуктора Ленд Ровер

При износе подшипников они меняются парами, поэтому замена двух подшипников будет стоить 28 000 рублей, а замена всех четырёх – 45 000 рублей. Вся процедура ремонта занимает 5-6 часов. При этом выполняются следующие операции:

  • Снятие узла
  • Его разборка и промывка
  • Замена подшипников
  • Замена сальников
  • Сборка и установка
  • Заливка нового масла

Независимо от пробега, на запасные части, и ремонтные работы устанавливается гарантия 6 месяцев.

Задний дифференциал

Автомобиль Land Rover и Range Rover выпускается в двух модификациях заднего дифференциала – с блокировкой или без блокировки. В редукторе автомобиля может проявиться дефект, связанный с износом подшипников, который проявляется гулом или свистящим звуком при езде. Такими же звуками характеризуется низкий уровень масла в дифференциале. Из-за сработки сальников, установленных в полуосях или хвостовике, в узле происходит утечка масла и трущиеся детали, лишенные смазки, издают неприятный звук. Этот дефект можно заметить не только по звуку, но и по подтёкам масла на корпусе.

Износ подшипников заднего редуктора Дискавери 3/4, Рендж Ровер Спорт и Рендж Ровер Вог

В заднем редукторе внедорожников Discovery 3/4, Range Rover Sport и Range Rover Vogue установлены четыре подшипника, два из которых расположены на главном валу, а ещё два находятся на полуосях. Именно они чаще всего входят из строя. При дефекте в конструкции подшипников, разрушаются их металлические элементы. Мелкие частицы и пыль смешивается с маслом, поэтому проба масла, при наличии в ней металлических фрагментов, может свидетельствовать о разрушении подшипника. Чаще всего происходит выкрашивание роликов или частичное разрушение обоймы. Частички металла, попадая между зубьев шестерёнок, могут привести к их разрушению. Чтобы не допустить серьёзных неисправностей, нужно соблюдать следующие правила:

  • Прекратить езду на автомобиле при появлении гула или скрежета
  • На каждом ТО, проверять редуктор на протекание масла
  • При первых симптомах сразу посетить автосервис
  • Проводить проверку заднего дифференциала через каждые 24 000 км пробега

Запчасти для ремонта узла

Для полного ремонта заднего редуктора будут нужны следующие детали и компоненты:

  • Два подшипника вала
  • Два подшипника для полуосей
  • Два полуосевых сальника TZB 500050
  • Сальник хвостовика TZB 500100
  • Масло Castrol 75W140 1,5 литра или Castrol 75W90 1,1 литр
  • Первый вариант используется для дифференциала с блокировкой, второй – без блокировки. Вместо масла 75W90 можно использовать масло 75W140.

После полного демонтажа заднего редуктора все его элементы тщательно промываются. На этом этапе происходит отбраковка изношенных деталей с последующей заменой их на новые. Сальники меняются независимо от их состояния. После сборки и установки редуктора в него заливается новое масло. Далее производится проверка узла на посторонние шумы с помощью стетоскопа. Далее, после тестовой поездки, транспортное средство предаётся заказчику вместе с документом о гарантийном обслуживании в пределах указанного срока.

Читайте также:  Просела дверь авто как за 10 мин исправить без ремонта петель

Источник

Ремонт редуктора Range Rover

В нашем техсервисе вы можете не только отремонтировать неисправный редуктор, но и приобрести восстановленный.

Признаки неисправности редуктора

  • Одним из явных признаков неисправности переднего или заднего редукторов на Рендж Ровер Спорт L320 и Рендж Ровер Вог L322, т.е. на моделях до 2013 года, является гул, который слышен на разных скоростях.
  • Еще одним признаком неисправности может быть изменение уровня масла и подтеки масла на редукторе. Редуктор теряет масло через сальник.

Чтобы выявить неисправность редуктора на ранней стадии, мы рекомендуем периодически производить осмотр на предмет утечки масла, внешних повреждений и деформаций, прислушиваться к посторонним стукам и шумам.

Определение неисправности редуктора Рендж Ровер Спорт на ранней стадии позволит сэкономить весьма солидную сумму. Выход из строя одного узла, обязательно ведет к поломке и других деталей. Так масло, вытекшее из моста по причине течи сальника, повлечет за собой замену главной пары.

Диагностика неисправности редуктора

Чтобы определить дальнейший ход работ необходимо произвести диагностику:

  • прослушиваем места расположения подшипников в переднем и заднем дифференциалах, находим те, которые издают гул;
  • берем пробу масла.

Металлическая пыль в масле говорит о долгой эксплуатации редуктора без замены масла. Если же обнаружена крупная стружка, то скорый выход агрегата из строя неизбежен.

Источник

Гул при движении на Land Rover/Range Rover. Ремонт переднего и заднего редуктора Land Rover

Из данной статьи Вы узнаете, что полезно знать про гул ходовой части передней и задней оси моделей Рендж Ровер в кузове L322, Дискавери 3, Дискавери 4 и Рендж Ровер Спорт.

Гул при движении на Land Rover Discovery 3/4, Range Rover и Range Rover Sport встречается не редко, особенно на автомобилях старше 8-10 лет. В большинстве случаев проблема с гулом трансмиссии заключается в переднем или заднем редукторе по причине выработки подшипников. Гул как правило проявляется на скорости от 40 км/ч и выше. Его легко спутать с гулом подшипников ступиц и последующих комплектующих ходовой части и трансмиссии. Поэтому в любом случае прежде чем делать преждевременные выводы необходимо провести диагностику.

Зачастую, когда владелец той или иной модели марки Land Rover сталкиваться с данной неисправностью, то стоимость нового агрегата его приводит просто в дичайшее удивление, потому что данный агрегат в новом исполнении действительно весьма дорог. После этого владелец начинает обращаться к сайтам на которых продаются б/у запчасти. Возникает вопрос: насколько это актуально и стоит ли покупать б/у редуктор?

Завод-изготовитель предлагает лишь один путь решения данной проблемы — это установка нового редуктора, стоимость которого составляет в среднем около 200 000-250 000 руб. (на август 2019 года), его еще необходимо установить и залить новое масло.

Редуктор как таковой не сложный агрегат и включает в себя четыре подшипника – два подшипника, которые установлены на главной паре и два подшипника, которые устанавливаются на хвостовике. Специалисты компании LR-WEST разработали технологию ремонта данных редукторов и выпустили ремкомплекты как для передних, так и для задних редукторов.

Ремкомплект для заднего редуктора без блокировки состоит из трех сальников, герметика для склеивания картера, четырех основных подшипников (два боковых и два на хвостовик редуктора), а также проставочное кольцо под распорную втулку для того чтобы ее не менять, потому что взять ее не откуда, и мы придумали такое специальное проставочное кольцо, чтобы правильным моментом затянуть хвостовик.

Читайте также:  Экспертиза капитальный ремонт мкд

Ремкомплект для заднего редуктора с электронной блокировкой состоит из трех сальников (два полуоси и один хвостовика), четырех основных подшипников (два боковых и два на хвостовик). Отличается этот комплект от редуктора без блокировки номенклатурой подшипников, которые там используют, т.е. они разные. Именно поэтому и разные ремкомплекты. Подробнее о данных ремкомплектах можно ознакомится в отдельном разделе нашего сайта.

Также разработан ремкомплект для переднего редуктора, который состоит из трех сальников (два полуоси и один хвостовика), герметика для склеивания картера, четырех основных подшипников (два боковых и два на хвостовик редуктора), металлического колечка под распорную втулку для того, чтобы ее не менять, а использовать старую и резинового колечка под чулок правой полуоси переднего редуктора. Подробнее с данным ремкомплектом можно ознакомиться в отдельном разделе нашего сайте.

Для выполнения ремонта прежде всего редуктор демонтируется, корпус промывается, устанавливается четыре новых подшипника, устанавливаются уплотнения, т.е. два боковых сальника выходных валов приводов, устанавливается один новый сальник, который уплотняет непосредственно фланец, к которому прикручивается карданный вал и заправляется новое свежее масло.

Таким образом редуктор получает новую жизнь. С корпусом редуктора, как правило, ничего никогда не происходит, как и с главной парой. Основные неисправные элементы подвергаются замене, а сам редуктор проходит полное обслуживание. Стоимость ремонта и восстановления редуктора конкурентоспособная стоимости б/у редуктора. Вы получаете гарантию 1 год без ограничения по пробегу.

При покупке б/у редуктора есть определенного рода риски и особенности. Риск заключается в том, что Вы никогда не сможете определить настоящий пробег агрегата и оценить степень его износа, а продавец тем самым, как правило, гарантии не предоставляет, а если и предоставляет, то не более 2-х недель. И здесь зарождается риск приобретения неисправного редуктора или повторного ремонта по истечении короткого периода времени. Особенность заключается в том, то необходимо подобрать редуктор с аналогичным передаточным числом, а это сужает возможность поиска с положительным результатом. Передаточное число указано на редукторе, а именно на наклейке редуктора, которая зачастую нечитаемая. Если установить редуктор передний или задний с неверным передаточным числом, то при движении трансмиссия будет подклинивать и проявляться это будет аналогично срабатыванию системы ABS.

Подведя итог, если Вы столкнулись с проблемой гула трансмиссии переднего или заднего редукторов, то не спешите покупать б/у – это действительно «кот в мешке», задумайтесь о ремонте. Мы уверены, что выполнение именно ремонта закроет этот вопрос скорее всего раз и навсегда.

Источник

Ремкомплект для заднего редуктора (дифференциала) Discovery, Range Rover и Range Rover Sport

Мы неоднократно снимали ролики и писали статьи о проблеме связанной с гулом заднего редуктора на Discovery, Range Rover и Range Rover Sport.

Компания LR-WEST начала заниматься производством запасных частей и ремонтных комплектов под собственным именем. И для ремонтов задних редукторов Discovery и Range Rover выпустила два ремкомплекта: для редукторов без блокировки и для редукторов с блокировкой.

В ремкомплект для заднего редуктора без блокировки для Discovery 3, Discovery 4, Range Rover Sport и Range Rover 2005-2012 годов выпуска входит:

  • Три сальника
  • Герметик для склеивания картера
  • Четыре основных подшипника (два боковых и два на хвостовик редуктора)
  • Проставочное кольцо под распорную втулку для того, чтобы ее не менять, потому что взять ее неоткуда, и мы придумали такое проставочное колечко, чтобы правильным моментом затянуть хвостовик.
Читайте также:  Как ремонтировать автомобильные усилители

В ремкомплект для заднего редуктора с электронной блокировкой для Discovery 3, Discovery 4, Range Rover Sport и Range Rover 2005-2012 входит:

  • Три сальника (два полуоси и один хвостовика)
  • Четыре основных подшипника (два боковых и два на хвостовик)
  • Герметик для склеивания картера
  • Проставочное кольцо

Отличаются эти комплекты тем, что в задних редукторах без блокировки и с блокировкой разные подшипники.

Для того чтобы сделать тот или иной ремонт редуктора Вам понадобиться снять и установить этот узел, разобрать и собрать его. Для этого, Вам возможно понадобятся специальные инструменты, которые не входят в наш ремкомплект, а также Вам понадобится заменить масло на новое, которое также не входит в наш ремонтный комплект.

Если по каким-то причинам у Вас нет возможности отремонтировать задний редуктор самостоятельно, то Вы можете прислать его нам, например, транспортной компанией, мы произведем его капитальный ремонт и вышлем Вам обратно.

Если Вас заинтересовала данная продукция компании LR-WEST, оставляйте свои заявки на почте Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. . Мы в кратчайшие сроки обработаем Ваш заказ и дадим обратную связь.

Источник

Ремонт редуктора Range Rover Sport

Поломка редуктора – довольно распространенная проблема Рендж Ровер Спорт. Техцентр LR-expert проводит ремонт передних и задних редукторных механизмов на Range Rover Sport любого модельного года и модификации.

Заподозрить неисправность редуктора можно по следующим признакам:

  • гул на разных скоростях;
  • хруст и посторонние шумы;
  • стук в начале движения;
  • подтекание масла.

Самая частая причина проблемы – выработка подшипников редукторного механизма. Также поломка может быть связана с износом шлицов угловой передачи, поломкой главной пары.

Однако данные симптомы могут быть вызваны неисправностью подшипника ступицы или раздаточной коробки. Для качественной диагностики и ремонта необходимо обратиться в специализированный сервисный центр.

Как проводится ремонт редукторного механизма Рендж Ровер Спорт?

Чтобы установить причину неисправности, мастера техцентра LR-expert проведут диагностику трансмиссии автомобиля на подъемнике. Если гул вызван поломкой редуктора, то проводится демонтаж и дефектовка агрегата для выявления изношенных комплектующих.

Ремонт редуктора Range Rover Sport в техцентре LR-expert – это гарантия получения качественного сервиса:

  • работы выполняют квалифицированные мастера с большим опытом работы;
  • ремонтная зона техцентра оснащена всем необходимым оборудованием и специнструментами;
  • неисправные комплектующие заменяются оригинальными деталями или качественными аналогами;
  • на все установленные запчасти и выполненные работы дается гарантия.

Ремонт редукторного механизма Range Rover Sport проводится в соответствии с технологическими картами и инструкциями производителя. Стоимость зависит от характера и сложности неисправности, точная цена определяется после дефектовки агрегата. Заводская гарантия на автомобиль сохраняется в полном объеме, поскольку наш техцентр имеет сертификацию Рендж Ровер.

Ремонт редуктора Range Rover Sport проводится по записи. Бронирование времени визита осуществляется через сайт или по телефону +7 (495) 120-09-26.

Источник