Ремонт подрулевого шлейфа приус 20
Группа: Пользователи
Сообщений: 444
Регистрация: 9.11.2011
Город: Одесса
Авто: Prius (30 кузов) из США
Пол: Мужской
Поблагодарили: 26 раз(а)
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 5.5.2011
Город: Дальнегорск
Авто: Prius (20 кузов)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
Группа: Пользователи
Сообщений: 1139
Регистрация: 9.2.2011
Город: Тюменская область
Авто: Prius (20 кузов) привезен из Швеции
Пол: Мужской
Поблагодарили: 481 раз(а)
|
скорее всего где-то при пайке перемкнул дорожки шлейфа. снимай и проверяй заново
резные элементы деревянных лестниц и не только ссылка
Группа: Пользователи
Сообщений: 891
Регистрация: 18.10.2009
Город: Bruxelles
Авто: Prius + (40 кузов)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 714 раз(а)
Думаю, будет не лишним, в отдел «Тех. обслуживание» добавить профилактику «улитки».
Тем, у кого пробег пока еще не достиг критичных 150-200 тыс км. не помешает заранее вынуть сей пластиковый короб со шлейфами, прочистить его и смазать, тем чем надо.
Коли уж уже точно знаем, что данные шлейфы изнашиваются и стираются от грязи и отсутствия смазки (в этом как я понял, причина проблема), так и «соломинку надо заранее подстелить».
В связи с чем вопрос к тем, кто уже разбирал улитку.
Как считаете, профилактика (смазка/прочистка) спасет «отца русской демократии» от износа или там по любому уже ничем шлейфам не поможешь?
Думаю тем, у кого то все кнопки на руле всё ещё пашут, следует заняться профилактикой, покуда «гром не грянул».
Желательно с фото отчетом. Я б и сам сделал, да поздно, кнопка ИНФО приказала долго жить.
(30-ку, кстати, продал. не понравилась. с удовольствием езжу на 20-ке. ну как с удовольствием. лексус RX450H хочу, но уж больно у нас в Бельгии цены на них кусучие (от 50-60 тыс евро за б.у., плюс 3,5 литровый мотор (у нас оптимально по налогам двушка), налоги за ввод в эксплуатацию и дорожные налоги потянут еще на 3-5т евро, плюс ценики на бензин, щя уже 1,70€ за литр заряжают, просто грабеж средь бела дня). амерам в этом плане больше повезло. хотя тоже как сказать. везде свои тараканы и какие то свои проблемы. короче, 20-ка пока оптимальный выбор. возможно не лучший и более не актуальный, но тем не менее, вполне сносный.)
ЗЫ. Дали бы япы 20-ке и 30-ке шумоизоляцию и плавность лексус, вообще бы про замену пока не задумывался бы. А щя уже как то Приус под отстал от конкурентов. под отстал.
Сообщение отредактировал Prius2005 — 8.11.2012, 19:32
Группа: Пользователи
Сообщений: 1139
Регистрация: 9.2.2011
Город: Тюменская область
Авто: Prius (20 кузов) привезен из Швеции
Пол: Мужской
Поблагодарили: 481 раз(а)
|
+1. думаю поможет, но нужно делать это периодически, т.к. конструкция негерметичная и пыль туда все равно попадает
резные элементы деревянных лестниц и не только ссылка
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 5.5.2011
Город: Дальнегорск
Авто: Prius (20 кузов)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
|
и правда. дорожка сигнала и кнопок управления печкой были перемкнуты.
Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 27.4.2011
Город: Ростов-на-Дону
Авто: Гибрид
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
Группа: Пользователи
Сообщений: 891
Регистрация: 18.10.2009
Город: Bruxelles
Авто: Prius + (40 кузов)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 714 раз(а)
|
Лучше всего, в эту щель приклеить какую нибудь подходящую резиновую изоляцию (типа для окон). Главное, при трении она не должна шуметь и быть достаточно мягкой, чтобы плотно прилегать к рулю. Тогда и пыль (в тех критических для улитки количествах, как без оной изоляции) туда больше никогда не попадет.
Мне заморачиваться на данную процеДУРУ уже поздно. Пару кнопок уже накрылись. Надо либо так ездить, либо заказывать новую в Америке. Первый вариант предпочтительней в виду его чудовищной простоты.
Сообщение отредактировал Prius2005 — 5.6.2013, 19:06
Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 14.6.2009
Город: г. Краснодар, Краснодарский край
Авто: Prius (20 кузов)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 15 раз(а)
Выкладываю фото разборки и замены спирального шлейфа руля (улитка) на приусе NHW20 (Американец).
Сразу оговорюсь, что деталь НЕ ОРИГИНАЛЬНАЯ, а хорошая КИТАЙСКАЯ копия. К счастью поставил и она заработала.
И так, процесс разборки:
1) снял подушку руля, открутив 2 болта под звездочку и отсоединив хитрые штекера.
DSC_1195.jpg ( 102,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 740
выворачиваем руль на 90 о вправо и
выкручиваем болт предварительно сняв заглушку DSC_1189.jpg ( 136,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 385 DSC_1190.jpg ( 96,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 444 DSC_1191.jpg ( 115,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 377
а затем выворачиваем руль на 180 о влево и
выкручиваем болт предварительно сняв заглушку круиз контроля DSC_1192.jpg ( 127,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 198 DSC_1193.jpg ( 107,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 265 DSC_1194.jpg ( 110,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 318
снятая подушка DSC_1196.jpg ( 115,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 306 DSC_1197.jpg ( 129,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 499 DSC_1198.jpg ( 160,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 348
разъем для сигнала руля DSC_1199.jpg ( 116,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 462
2) откручиваем гайку в центре (она к стати на 19), отсоединяем 2 белых штекера и аккуратно снимаем руль.
(если снимать со штекерами, то есть вероятность разрушения улитки, как у автора первого разбора toyota72) DSC_1200.jpg ( 112,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 881 DSC_1201.jpg ( 121,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 580 DSC_1202.jpg ( 114,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 493
снятый руль DSC_1214.jpg ( 137,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 372
3) снимаем кожух рулевой колонки открутив 2 самореза слева и справа, и 1 винт под рычагом регулировки руля предварительно сняв пластиковую ручку рычага открутив 2 болта в самой ручке.
Далее отсоединяем 2 белых и 1 жёлтый штекера снизу и аккуратно отщёлкиваем улитку (она крепится на 3х защёлках: 1 сверху и 2 снизу). DSC_1204.jpg ( 88,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 679 DSC_1205.jpg ( 118,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 514
слева старый, справа новый DSC_1206.jpg ( 159,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 781
сразу оговорюсь, что попутно вел проводку для видеоактиватора, поэтому не обращайте внимание на снятую панель торпеды.
4) переставляем датчик угла поворота руля (89245-48020) DSC_1207.jpg ( 166,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 757 DSC_1208.jpg ( 86,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 400 DSC_1210.jpg ( 88,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 375 DSC_1211.jpg ( 104,41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 342 DSC_1212.jpg ( 101,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 312 DSC_1213.jpg ( 153,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 380
5) устанавливаем улитку на место старой DSC_1215.jpg ( 115,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 455 DSC_1216.jpg ( 108,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 307
и подключаем разъемы снизу DSC_1219.jpg ( 99,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 324 DSC_1220.jpg ( 112,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 267 DSC_1221.jpg ( 100,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 218
конструкция в сборе DSC_1222.jpg ( 107,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 346
6) устанавливаем назад защиту рулевой колонки в обратной последовательности (не забываем про ручку) DSC_1223.jpg ( 95,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 311
7) ставим руль на место и устанавливаем подушку руля, подсоединив хитрые штекера и прикручиваем 2 болта под звездочку. DSC_1228.jpg ( 115,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 289
ВСЁ ! ! !
МОЖНО ЕХАТЬ! ! !
P.S.
у меня на 7м этапе возникла проблема , которую можно было решить еще до разборки.
Дело в том, что в разъёме центрального штекера был дефект (я не удивляюсь — это же КИТАЙ. ) см.фото DSC_1224.jpg ( 90,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 835
Пришлось его горячей отверткой срезать в полевых условиях.
вот что получилось DSC_1225.jpg ( 137,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 627
после чего разъем встал как родной.
Это косяк копии или экземпляра, не знаю точно, но на оригинале на месте выступа зияет отверстие такой же формы.
Делайте выводы и решайте сами. Цена очень привлекательная, но без доработки не обойтись.
Источник
